Le Cameroun, carrefour économique de l’Afrique centrale, a poursuivi entre 2018 et 2025 une stratégie claire : moderniser ses infrastructures, densifier ses réseaux régionaux et diversifier ses ventes à l’export. Dans le même temps, son déficit commercial – longtemps supérieur à 5 % du PIB – s’est progressivement contracté pour se stabiliser autour de 4 % en 2023-2024, ouvrant la voie à une trajectoire plus équilibrée. L’appartenance à la CEMAC et l’entrée en phase expérimentale de la ZLECAf ont servi de catalyseurs. Au fil des années, elles ont accompagné la mise en service d’équipements portuaires, routiers et logistiques destinés à absorber la croissance des flux.

Cacao : les rendements progressent en moyenne de 6 % par an depuis 2018.

Le port en eau profonde de Kribi, entré en service en mars 2018, constitue l’épine dorsale de cette dynamique. En 2024, son trafic conteneurs a atteint 1,2 million EVP, plaçant le terminal parmi les plus actifs du golfe de Guinée et offrant aux pays enclavés du bassin centre-africain un accès maritime direct. Les exportations traditionnelles ont suivi des trajectoires contrastées.