Le nouveau plan de financement de 174,6 milliards de FCFA annoncé pour la reconstruction de la route Édéa-Douala, comprenant un deuxième pont sur la Dibamba, ne précise pas le sort du contrat commercial conclu en décembre 2019 avec Magil Construction. L'entreprise canadienne avait été retenue pour un projet comprenant déjà le dédoublement de cet ouvrage, avant que des contraintes budgétaires ne conduisent à financer uniquement les travaux routiers. En février 2026, Magil avait soumis une nouvelle proposition financière pour construire le pont. Le gouvernement n'a pas indiqué si cette offre demeure à l'étude.

Le 2 novembre 2026, une mission conjointe de l'Agence française de développement (AFD), de la Banque européenne d'investissement (BEI) et de l'Union européenne a présenté au ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, un programme évalué à 266,2 millions d'euros, soit environ 174,6 milliards de FCFA. Cette enveloppe couvre la reconstruction de la section Édéa-Douala de la nationale N3, la construction du deuxième pont sur la Dibamba et la réhabilitation de l'ouvrage existant.

Le financement envisagé comprend 125 millions d'euros de l'AFD, 100 millions de la BEI et 39,2 millions de l'Union européenne. Ces contributions totalisent 264,2 millions d'euros, soit 2 millions d'euros de ...