Selon   l’indice mondial de performance des ports à conteneurs (CPPI) 2023 , publié le 4 juin par la Banque mondiale et Standard & Poor’s Global Market Intelligence, les ports de Kribi et Douala sont respectivement classés 366^e et 373^e mondial. Ce baromètre compare 405 ports en fonction de leur efficacité mesurée notamment par la durée de séjour des navires. En Afrique subsaharienne, les deux ports camerounais arrivent respectivement en 26e et 27e position. Sur les cinq ports évalués en zone Cemac (Cameroun, Gabon, Congo, Centrafrique, Tchad, Guinée-Équatoriale), ils sont classés derrière le port d’Owendo (Gabon), mais devant ceux de Pointe-Noire et Matadi (Congo).

Un mauvais classement que les responsables de ces infrastructures critiquent. Au Port autonome de Douala (PAD), la méthodologie utilisée par la Banque mondiale et Standard & Poor’s Global Market Intelligence est remise en cause. Selon les rédacteurs du rapport, l’approche utilisée repose essentiellement sur une observation empirique, ce qui est assimilé à un « tâtonnement » par un responsable du PAD. Pour le directeur général de la Régie du terminal à conteneurs (RTC), cette méthodologie soulève des interrogations sur l’objectivité du CPPI. Dans une interview publiée dans l’édition du jour du magazine Defis Actuel, Dieudonné Lin Onana Doh estime qu’« une étude de terrain aurait ...