Lors de l'inauguration du 2ᵉ terminal à conteneurs du port en eau profonde de Kribi, le 9 mai 2025, l'ombre du mauvais état de la route entre Edéa et Kribi, ainsi que la mise en berne du projet de construction d'une ligne de chemin de fer desservant cette cité balnéaire, a plané sur la cérémonie. En effet, au cours des différentes allocutions, les acteurs majeurs de la place portuaire ont présenté la réalisation de ces deux projets, annoncés depuis des années sans concrétisation, comme une condition indispensable à l'exploitation optimale du port en eau profonde de Kribi.

« Lorsque Kribi sera relié à Edéa par une belle route et une belle voie ferrée, le port de Kribi pourra rejoindre les ports millionnaires en Teus (conteneurs) », a par exemple déclaré Nicolas Sartini, vice-président de Mediterranean Shipping Company (MSC), premier transporteur de conteneurs dans le monde. Ce groupe italo-suisse, qui a racheté les actifs africains de Bolloré dans le transport et la logistique en 2022, est surtout, à travers Africa Global Logistics (AGL), l'actionnaire de référence de Kribi Conteneurs Terminal (KCT), l'entreprise qui exploite les terminaux à conteneurs du ...