La lenteur des travaux sur la section Pont de la Bénoué-Pont Mayo Salah de la route Ngaoundéré-Garoua (242 km) met en lumière les difficultés rencontrées par Croisière BTP Sarl, en charge du traitement des points critiques. Le 5 juin, le ministère des Travaux publics a exprimé sa déception face au rendement insuffisant et à la mobilisation « sporadique » de l’entreprise, retardant la réhabilitation de cette voie essentielle pour le corridor Douala-N’Djamena.

Adjudicataire du marché à la suite d’un appel d’offres en 2023, Croisière BTP Sarl a été mobilisée sur le site en mars 2024. Cependant, son rendement a été jugé insatisfaisant par le maître d’ouvrage. Selon la cellule de communication du ministère des Travaux publics, l’entreprise a invoqué des pannes mécaniques et un incendie de son groupe électrogène pour justifier les retards accumulés en mai 2024. Cette présence intermittente sur le chantier a considérablement ralenti les progrès nécessaires pour améliorer la circulation sur cet axe vital.

Une mission de terrain menée par le directeur général des travaux d’infrastructures a révélé ...